Malus écologique 2026 : calcul du malus CO2 et au poids
Estimez le malus à payer à l'immatriculation d'un véhicule neuf en 2026 : malus sur les émissions de CO2 (dès 108 g/km WLTP) et malus sur la masse (dès 1 500 kg), cumul plafonné à 80 000 €. Barème de la loi de finances 2026.
Réponse rapide
En 2026, le malus CO2 démarre à 108 g/km (50 €) et plafonne à 80 000 € au-delà de 192 g/km ; le malus au poids s'ajoute dès 1 500 kg (10 à 30 €/kg selon la tranche).
Les deux malus se cumulent à la première immatriculation, dans la limite de 80 000 €. Les véhicules 100 % électriques et hydrogène sont exonérés.
Valeur WLTP figurant au champ V.7 de la carte grise (g de CO2/km).
Masse à vide + conducteur (75 kg), champ G.1 de la carte grise.
Déclenchement à 108 g/km (50 €), plafond 80 000 € dès 192 g/km.
Électriques et hydrogène exonérés. Hybride rechargeable : −200 kg (max 15 %). Hybride : −100 kg.
Calcul indicatif au barème de la loi de finances 2026 (CIBS). Les deux malus se cumulent dans la limite de 80 000 €. Le montant exact figure sur le certificat d'immatriculation. Voir service-public.fr.
Comment marche le malus écologique
Le malus écologique est une taxe payée une seule fois, lors de la première immatriculation d'un véhicule neuf en France. Il se compose de deux parties indépendantes qui se cumulent : le malus CO2, qui dépend des émissions de dioxyde de carbone (en g/km, norme WLTP, champ V.7 de la carte grise), et le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche), qui frappe les véhicules les plus lourds.
Chaque loi de finances durcit le dispositif : en 2026, le seuil de déclenchement du malus CO2 descend à 108 g/km (contre 113 en 2025) et le plafond monte à 80 000 € (contre 70 000 €). Le malus au poids, lui, se déclenche désormais dès 1 500 kg au lieu de 1 600 kg, avec un barème plus progressif sur les masses élevées.
Barème du malus au poids 2026
Le malus au poids s'applique par tranches successives au-delà de 1 500 kg : 10 €/kg de 1 500 à 1 699 kg, 15 €/kg de 1 700 à 1 799 kg, 20 €/kg de 1 800 à 1 899 kg, 25 €/kg de 1 900 à 1 999 kg, puis 30 €/kg pour chaque kilo au-delà de 2 000 kg.
Exonérations et abattements : véhicules 100 % électriques et à hydrogène exonérés ; abattement de masse de 100 kg pour un hybride et de 200 kg pour un hybride rechargeable (autonomie électrique supérieure à 50 km, abattement limité à 15 % de la masse) ; abattement de 200 kg par enfant à partir de 3 enfants à charge.
Comment réduire ou éviter le malus
Le levier le plus efficace reste le choix d'un véhicule moins émetteur et plus léger : sous 108 g/km de CO2 et sous 1 500 kg, aucun malus n'est dû. Un véhicule 100 % électrique échappe aux deux taxes. Les familles d'au moins 3 enfants peuvent demander la minoration famille nombreuse (−20 g/km de CO2 et −200 kg par enfant), qui s'ajoute aux abattements liés à la motorisation hybride.
Questions fréquentes
- À partir de combien de CO2 paie-t-on le malus en 2026 ?
- Le malus CO2 se déclenche dès 108 g de CO2/km (norme WLTP) en 2026, contre 113 g/km en 2025. À 108 g/km, le malus est de 50 €, puis il grimpe progressivement jusqu'à un plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Les véhicules émettant moins de 108 g/km ne paient pas de malus CO2.
- Qu'est-ce que le malus au poids et quel est le seuil 2026 ?
- Le malus au poids (taxe sur la masse en ordre de marche) s'applique aux véhicules lourds. En 2026, le seuil de déclenchement passe de 1 600 à 1 500 kg. Le barème est progressif : 10 €/kg de 1 500 à 1 699 kg, 15 €/kg de 1 700 à 1 799 kg, 20 €/kg de 1 800 à 1 899 kg, 25 €/kg de 1 900 à 1 999 kg, puis 30 €/kg au-delà de 2 000 kg.
- Les voitures électriques paient-elles le malus écologique ?
- Non. Une voiture 100 % électrique émet 0 g/km de CO2 : elle est donc hors barème du malus CO2. Elle est aussi exonérée du malus au poids en 2026 (comme l'hydrogène). En revanche, un hybride ou un hybride rechargeable peut être concerné par les deux malus, avec un abattement de masse (100 kg pour un hybride, 200 kg pour un hybride rechargeable).
- Le malus CO2 et le malus au poids se cumulent-ils ?
- Oui, les deux taxes se cumulent sur le même véhicule à la première immatriculation. Le total cumulé est toutefois plafonné à 80 000 € en 2026. Un gros SUV thermique très émetteur et lourd peut donc atteindre ce plafond à lui seul.
- Existe-t-il une réduction pour les familles nombreuses ?
- Oui. À partir de 3 enfants à charge, on bénéficie d'une minoration de 20 g/km de CO2 par enfant sur le malus CO2 et d'un abattement de 200 kg par enfant sur la masse pour le malus au poids. Cette réduction n'est pas automatique : elle se demande lors de l'immatriculation (souvent en remboursement a posteriori).
- Quand paie-t-on le malus écologique ?
- Le malus est dû une seule fois, au moment de la première immatriculation en France du véhicule neuf (ou importé neuf). Il est réglé avec le certificat d'immatriculation (carte grise). Il ne s'agit pas d'une taxe annuelle.
Calculateurs liés
Estimation à titre indicatif (barème 2026). Le montant définitif figure sur le certificat d'immatriculation. Ne se substitue pas à une démarche officielle.