Prix d'une carte grise 2026 : calcul par cheval fiscal et par région

Comment se compose le prix de la carte grise

Le poste principal est la taxe régionale (Y1) : la puissance fiscale de la voiture (en chevaux fiscaux, case P.6 de la carte grise) multipliée par le tarif du cheval fiscal voté par le conseil régional de votre domicile. S'y ajoutent, pour une voiture neuve ou importée, le malus écologique (Y3), puis la taxe fixe de 11 € (Y4), la même partout.

Cette somme est arrondie à l'euro le plus proche, 50 centimes comptant pour un euro, et l'on ajoute enfin 2,76 € de redevance d'acheminement (Y5), le coût d'envoi du titre chez vous. C'est le calcul du simulateur de service-public : 7 CV à Paris donnent 7 × 68,95 = 482,65 €, plus 11 € = 493,65 €, arrondis à 494 €, plus 2,76 € = 496,76 €.

Pour une voiture dont la première immatriculation date de plus de 10 ans, la taxe régionale est divisée par deux (article 1599 sexdecies du code général des impôts). La taxe fixe et l'acheminement restent dus en entier.

Tarif du cheval fiscal 2026 et prix de la carte grise par région

Prix total d'une carte grise de voiture d'occasion de moins de 10 ans, essence ou diesel, sans malus, avec l'arrondi officiel. Pour une voiture de plus de 10 ans, la taxe régionale est divisée par deux : le calculateur ci-dessus donne le montant exact. Les numéros sous chaque région sont ceux de ses départements.

Tarifs relus un par un sur le simulateur de service-public le 19 octobre 2026. Montants calculés par notre moteur, contrôlé sur 22 simulations officielles.

Ce qui a changé en 2026

Six territoires ont changé leur tarif entre janvier et avril 2026. Une simulation faite l'an dernier, ou une page qui n'a pas été relue depuis, peut donc se tromper de plusieurs dizaines d'euros.

• Provence-Alpes-Côte d'Azur, le 1er janvier 2026 : 59 € → 60 € par cheval fiscal.
• Corse, le 1er janvier 2026 : 43 € → 53 € par cheval fiscal.
• La Réunion, le 1er février 2026 : 57 € → 60 € par cheval fiscal.
• Île-de-France, le 1er mars 2026 : 54,95 € → 68,95 € par cheval fiscal, par une majoration de 14 € votée par la loi de finances 2026.
• Nouvelle-Aquitaine, le 1er mars 2026 : 53 € → 58 € par cheval fiscal.
• Hauts-de-France, le 1er avril 2026 : 42 € → 43 € par cheval fiscal, et la réduction des électriques et des véhicules à hydrogène passe de 100 % à 50 %.

Électriques, neufs, utilitaires : les cas particuliers 2026

Jusqu'au 30 avril 2025, les voitures 100 % électriques ne payaient presque nulle part de taxe régionale. Depuis le 1er mai 2025, chaque région choisit entre le plein tarif, une réduction de moitié ou l'exonération. En 2026, toutes appliquent le plein tarif sauf les Hauts-de-France, qui ont ramené leur exonération à une réduction de 50 % le 1er avril 2026. Une électrique de 5 CV y coûte 121,76 €, contre 313,76 € dans une région à 60 € et 358,76 € en Île-de-France. La réduction se cumule avec celle des véhicules de plus de 10 ans.

Pour une voiture neuve ou importée, première immatriculation en France, le malus écologique s'ajoute : malus CO2 à partir de 108 g/km en 2026 et malus au poids au-delà de 1 500 kg (le calculateur de malus le chiffre). Une occasion déjà immatriculée en France et une électrique n'en paient jamais.

La taxe Y2 (formation professionnelle dans les transports) ne vise que les véhicules utilitaires. Les motos et cyclomoteurs ont leurs propres règles. Un changement d'adresse est gratuit, sauf à partir du 4e sur le même titre (2,76 €).

Exemple concret : une 6 CV d'occasion en Occitanie

C'est le cas chargé par défaut : voiture de 6 chevaux fiscaux, moins de dix ans, essence ou diesel, propriétaire domicilié en Haute-Garonne, où le cheval fiscal vaut 59,50 €.

1. Taxe régionale Y1 : 6 × 59,50 = 357 €. C'est le seul poste qui dépend de votre région.
2. Taxe fixe Y4 : 11 €, identique partout.
3. Sous-total arrondi : 357 € + 11 = 368 €, déjà rond.
4. Redevance d'acheminement Y5 : 2,76 €.
5. Total : 368 € + 2,76 = 370,76 €, sans malus puisque la voiture est d'occasion.

Si la voiture a plus de dix ans, la taxe régionale tombe à 178,50 € ; avec la taxe fixe, 189,50 €, arrondis à 190 € puisque 50 centimes comptent pour un euro, soit 192,76 €. Et la même voiture coûterait 271,76 € en Auvergne-Rhône-Alpes ou dans les Hauts-de-France, 427,76 € en Île-de-France.

Les pièges à éviter

• Confondre chevaux fiscaux et puissance du moteur. La puissance fiscale est en case P.6 ; la puissance du moteur, en kW, en case P.2. Saisir 110 au lieu de 6 en Occitanie donnerait une taxe régionale de 6 545 € au lieu de 357 €.
• Prendre le tarif d'une autre région. C'est l'adresse du titulaire qui compte, pas le lieu d'achat ni l'ancienne plaque. Un justificatif de domicile de moins de 6 mois est demandé.
• Croire l'électrique encore exonérée. Elle paie le plein tarif partout sauf dans les Hauts-de-France, où la réduction n'est plus que de 50 % depuis le 1er avril 2026.
• Ajouter un malus sur une occasion. Le malus ne frappe que la première immatriculation en France. Le saisir pour une occasion gonfle le total, parfois de plusieurs milliers d'euros.
• Se fier à un barème ancien. Six tarifs ont changé entre janvier et avril 2026, dont l'Île-de-France (+14 € par cheval fiscal) et la Nouvelle-Aquitaine (+5 €). Un calcul au centime près oublie aussi l'arrondi à l'euro : sur 7 CV à Paris, il donne 496,41 € au lieu de 496,76 €.

Cas particuliers et limites

• Six régions sont au plafond légal de 60 €. Il s'agit de Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne, Centre-Val de Loire, Grand Est, Normandie et Provence-Alpes-Côte d'Azur ; La Réunion l'a rejoint en février. L'Île-de-France ne le dépasse que par sa majoration de 14 €.
• L'écart entre territoires atteint 38,95 € par cheval fiscal. La même 6 CV coûte 193,76 € à Mayotte et 427,76 € en Île-de-France.
• Les utilitaires paient une taxe de plus. La taxe Y2 dépend du poids total autorisé en charge ; elle n'est pas calculée ici, qui vise les voitures particulières.
• Les deux-roues suivent d'autres règles. Motos et cyclomoteurs ont leur propre barème et leur propre réduction pour l'âge ; ils ne sont pas calculés ici.
• Le montant est celui des taxes, pas de la démarche. Un professionnel habilité ajoute ses frais de service ; comparez ces frais, jamais les taxes, qui ne se négocient pas.

Questions fréquentes

Comment est calculé le prix d'une carte grise en 2026 ?

On multiplie la puissance fiscale (en chevaux fiscaux, case P.6) par le tarif du cheval fiscal de la région de votre domicile : c'est la taxe régionale (Y1). On ajoute 11 € de taxe fixe (Y4), on arrondit la somme à l'euro, puis on ajoute 2,76 € de redevance d'acheminement (Y5). Exemple : 6 CV en Occitanie = 6 × 59,50 + 11 = 368 €, plus 2,76 €, soit 370,76 €.

Quel est le tarif du cheval fiscal dans ma région en 2026 ?

De 30 € à Mayotte à 68,95 € en Île-de-France. Six régions sont au plafond légal de 60 € (Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne, Centre-Val de Loire, Grand Est, Normandie et Provence-Alpes-Côte d'Azur), comme La Réunion. Ailleurs : Auvergne-Rhône-Alpes 43 €, Corse 53 €, Hauts-de-France 43 €, Île-de-France 68,95 €, Nouvelle-Aquitaine 58 €, Occitanie 59,50 €, Pays de la Loire 51 €, Guadeloupe 41 €, Martinique 53 €, Guyane 42,50 €, Mayotte 30 €. L'Île-de-France ajoute depuis le 1er mars 2026 une majoration de 14 € au tarif régional de 54,95 €.

Où trouver la puissance fiscale (chevaux fiscaux) de ma voiture ?

Case P.6 de la carte grise (ou du certificat de conformité d'une voiture neuve). Elle s'exprime en chevaux fiscaux (CV) : en général 4 à 7 CV pour une citadine, 8 à 12 CV pour une berline ou un SUV. Ne la confondez pas avec la puissance du moteur en kW (case P.2) ni avec les chevaux annoncés par le constructeur.

Une carte grise est-elle moins chère pour un véhicule de plus de 10 ans ?

Oui : la taxe régionale est divisée par deux quand la première immatriculation date de plus de 10 ans. Exemple : 7 CV en Grand Est = 7 × 60 × 0,5 = 210 € au lieu de 420 €, soit 223,76 € au total avec la taxe fixe et l'acheminement, qui restent dus en entier.

Les voitures électriques paient-elles la carte grise en 2026 ?

Oui, presque partout au plein tarif. Depuis le 1er mai 2025, chaque région décide. En 2026, seuls les Hauts-de-France accordent une réduction, de 50 % depuis le 1er avril 2026 (l'électrique y était exonérée avant). Pour une électrique de 5 CV : 121,76 € dans les Hauts-de-France, 313,76 € dans une région à 60 €, 358,76 € en Île-de-France.

Carte grise neuve ou occasion : faut-il payer le malus CO2 et le malus au poids ?

Le malus écologique (CO2 et masse) ne concerne que la première immatriculation en France : voiture neuve ou importée. Une occasion déjà immatriculée en France ne paie que la taxe régionale, la taxe fixe et l'acheminement. Une voiture électrique n'a pas de malus.

Combien coûte une carte grise de 8 CV en Île-de-France en 2026 ?

Moins de 10 ans : 8 × 68,95 = 551,60 € de taxe régionale, plus 11 €, soit 562,60 € arrondis à 563 €, plus 2,76 € : 565,76 €. Plus de 10 ans : 289,76 €. La même voiture de plus de 10 ans immatriculée dans les Hauts-de-France coûte 185,76 €.

Peut-on faire sa carte grise dans une région moins chère que la sienne ?

Non. Le tarif est celui de la région de votre domicile (un justificatif de moins de 6 mois est demandé), pas celui du lieu d'achat ni de l'ancienne plaque. Pour une 8 CV, l'écart entre l'Île-de-France et les Hauts-de-France atteint pourtant 208 €.

Faire sa carte grise sur l'ANTS ou chez un garagiste : le prix est-il le même ?

Les taxes sont les mêmes partout : elles sont fixées par la loi et par la région. Le téléservice de l'ANTS ne facture que ces taxes ; un garage ou un site privé habilité ajoute ses frais de service, libres. Pour une citadine de 4 CV en Auvergne-Rhône-Alpes (185,76 € de taxes), 30 € de frais de dossier font 16 % de plus.

Calculateurs liés

• Malus écologique 2026 (CO₂ + poids)
• Coût d'un trajet en voiture (carburant)
• Indemnités kilométriques (barème fiscal)
• Bonus-malus assurance auto (CRM)
• Conversion ch ⇄ kW (puissance moteur)

Estimation pour une voiture particulière, barème 2026 relu le 19 octobre 2026. Les régions peuvent changer leur tarif en cours d'année : le montant définitif est celui calculé par le service des immatriculations (ANTS).